تعرف علي وحدة الطاقة المساعدة في الطائرة APU

بواسطة
تعرف على ال APU
******************
Auxiliary power unit
وحدة الطاقة المساعدة APU هي تربينة إضافية تغذي الطائرة وهي على الأرض بالطاقة الكهربائية والهوائية والمناخية. وتكاليف استهلاكها للكيروسين وصيانتها مرتفعة جدًا، بالمقارنة مع تكاليف استخدام المعدات الأرضية (الكهربائية أو ذات محركات الديزل).
استخدام المعدات الأرضية التي تحل محل وحدة الطاقة المساعدة APU يحقق توفير في الوقود بمقدار 150000 إلى 600000 يورو سنويًا للطائرة، تبعًا لنمط الطيران.
بشكل تقليدي، المعدات الموردة من قبل الشركات الصانعة غير المتخصصة لا توفر بديلاً فعليًا لوحدة الطاقة المساعدة APU، بما يدفع الطيار إلى تشغيل وحدة APU لتأمين راحة الركاب حال توقف الطائرة. وتشغيل وحدة الطاقة المساعدة APU لا يستبعد إيقاف آلات الخدمة الأرضية،..... والمعدات الأرضية تعمل بأمداد الطائره بالكهرباء والضغط وسحب السوائل والوقود .... في حين تؤمن وحدة APU توليد الطاقة للأنظمة الكهربائية ونظام التبريد والمناخي الضروري للطائرة. في حال عدم توفر الخدمه الارضيه
..ويقوم الطيار بتفعيل نظام ال APU عن طريق ال OVERHEAD PANEL ..يقوم بالضغط على START APU .وينتظر لحين ظهور علامه مكتوبه عليها AVAILABLE ..
عند الضغط سوف يتم تفعيل كل شيء بالطائره من الانظمه والضغط للمحركات عن طريق APU BLEED . ليتم تشغيل المحركات








تعليقات

إرسال تعليق

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

الضغط الجوي في كابينة الطائرة

بواسطة
صورة
ان اختلال الضغط الجوي في كابينة الطائرة يمكن ان يحدث في جميع الطائرات المدنية الحديثة منها أو القديمة، فلا يمكن ان نستثني كلا النوعين، لكنه قليل الحدوث، خصوصا في الطائرات المتطورة، حيث باتت أنظمة الكشف عن ذلك أكثر تطورا، وتكنولوجيا بناء الطائرة تتحسن يوما بعد يوم، اضف الى ذلك التدريب المحكم للتعامل مع هذه الحالة الحرجة بالنسبة للطيارين، وضرورة سرعة ردة فعلهم مع هذا الوضع الخطير. بيئة اصطناعية تطير الطائرات الحديثة على ارتفاعات شاهقة يكون فيها الهواء قليل الكثافة، وتكون مستويات الأوكسجين فيها منخفضة جدا للحفاظ على حياة الانسان.، لذا يتم احكام اغلاق كابينة الطائرة أثناء التحليق، ثم يتم ضغطها خلال ذلك لخلق بيئة اصطناعية آمنة، ويتنفس الركاب الهواء المضغوط ويتم ضبطه ليكافئ الضغط الجوي عند ارتفاع 8 آلاف قدم حتى ان حلقت الطائرة على ارتفاعات أعلى من ذلك بأضعاف.، اما عند حدوث انخفاض بضغط الكابينة فان أقنعة الأوكسجين تتدلى فورا أتوماتيكيا، ويتعين على الطيارين ان يهبطوا بسرعة بالطائرة الى ارتفاع أقل من 10 آلاف قدم. نقص في الأوكسجين تقع معظم تقلبات الطقس الجوي على الارتفاعات التي تقع تحت ارتفاع 20
قراءة المزيد

الطيار الألي Auto pilot

بواسطة
صورة
*الطيار أو المرشد الآلي** هو تجمع لأنظمة [الميكانيكية] [والكهربائية وتستخدم لإرشاد [المركبة] وتوجيهها بدون الحاجة لمساعدة بشرية.الاعتقاد السائد بأن الطيران الآلي يستخدم خصيصا [للطائرات] ولكنه يستخدم بالسفن ومركبات الفضاء وحتى الصواريخ الموجهة فهي تستخدمه تحت مسمى (self-steering gear) معدات التوجيه الذاتي. ليست جميع طائرات الركاب تستخدم نظام الطيار الآلي. فطائرات (خاصة الطيران العام) القديمة والصغيرة لا تزال تستخدم الطيران اليدوي، وهناك طائرات الركاب ذات المقاعد الأقل من 20 كرسي لايوجد بها نظام طيار آلي حيث أن الرحلة تكون قصيرة وبها طياران. لكن الطائرات ذات المقاعد الأكثر من 20 راكب فتركيب نظام الطيار الآلي يكون إجباري من قبل هيئات الطيران الدولية. يوجد هناك 3 مستويات للتحكم بالطيار الآلي لتلك الطائرات الصغيرة. طيار آلي ذو محور مفرد فيتحكم بمحور الالتفاف فقط Roll. أما الطيار الآلي ذو محورين فيتحكم بالطائرة بالانحدار Pitch كما الالتفاف. وقد تستقبل مدخلات من أجهزة الملاحة الراديوية (radio navigation systems) لإعطاءها إرشاد الطيران الآلي من لحظة اقلاعها وحتى ماقبل الهبوط بقليل: وقدرتها يكم
قراءة المزيد